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4º Concurso
de Monografia CBTU 2008 - Monografias
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Estação
intermodal e parque linear como estratégia
de requalificação urbana
Betina
Roque Lorenzetti
Breve resumo:
Este trabalho visa tratar a hipótese de
que a vivência urbana pode ser melhorada
por meio da intervenção arquitetônica
no que diz respeito à circulação
de pedestres, especialmente em área antes
beneficiada pela presença da ferrovia na
cidade de São Paulo e hoje degradada: o
triângulo formado pelos bairros de Campos
Elíseos, Bom Retiro e Barra Funda, que
margeia a rede ferroviária local.
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| Classificando
estações metro-ferroviárias
como pólo promotor do desenvolvimento socioeconômico
Jorge Augusto Martins Gonçalves e Licínio
da Silva Portugal
Breve resumo:
A presente monografia apresenta dois procedimentos
de avaliação das estações
metro-ferroviárias como pólo promotor
do desenvolvimento socioeconômico, destacando
aspectos que podem dar suporte a projetos que
visem à criação de ambientes
urbanos menos dependente dos modos de transportes
motorizados e com inclusão social. O trabalho
apresenta um estudo de caso com as estações
da linha 2 do Metrô e do trem do ramal Saracuruna,
na Região Metropolitana do Rio de Janeiro,
e, a partir dos resultados obtidos, propõe
a sua aplicação nas metrópoles
brasileiras. |
Determinação da área
de captação de uma estação
de metrô por meio da utilização
do modelo prisma espaço-tempo e padrões
de viagem
Alexandre Henrique Silva e Pastor Willy Gonzales
Taco
Breve resumo:
O objetivo principal deste trabalho é desenvolver
uma metodologia para determinar a área de
captação de uma estação
metroviária em função das características
espaço-temporais dos deslocamentos dos seus
usuários, mediante a aplicação
do modelo Prisma Espaço-Tempo e dos padrões
de viagens. Para validação da metodologia
foi realizado um estudo de caso no Metro DF, em
todas as estações ao longo do eixo
metroviário das Regiões Administrativas
atendidas pelo Metrô.
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Rotas para mobilidade
Mariana Bezerra Melo do Vale
Breve resumo:
O trabalho consiste em uma pesquisa sobre as possibilidades
de melhoramento nas estrurturas viária
e de transportes da cidade de Natal, através
da implantação de um novo meio de
transporte de massa, o VLT - Veículo Leve
Sobre Trilhos. O objetivo é investigar
alternativas de rotas para tal sistema ferroviário
intra-urbano, de forma a proporcionar sua integração
com os meios de transporte já existentes,
e com a estrutura atual da cidade, reduzindo as
desigualdades na distribuição espacial
da acessibilidade e induzindo a formação
de novas centralidades. |
O
desafio de novas tecnologias no transporte urbano
de passageiros: o caso do transporte público
individualizado
Leonardo Hitoshi Hotta e Antônio Nélson
Rodrigues da Silva
Breve resumo:
O trabalho apresenta uma nova tecnologia para
transporte público urbano como alternativa
de qualidade para o transporte. O intuito é
diminuir a dependência por transporte individual,
que tem aumentado sua participação
como escolha modal, em parte como conseqüência
da falta de planejamento de um transporte coletivo
de qualidade. Trata-se do Transporte Público
Individualizado - TPI ou Personal Rapid Transit
- PRT. |
Implementando um modelo de gerenciamento
de riscos
Vagner Pereira de Araújo, Otavio Augusto
Teixeira Neto e Eurico Baptista Ribeiro Filho
Breve resumo:
A presente monografia estabelece uma proposição
de implementação do Gerenciamento
Corporativo de Riscos – GCR, nas operadoras
de transportes de passageiros sobre trilhos, estruturada
em macro-etapas integradas com todos os setores
da empresa, sustentada pelo crescimento de acidentes
e incidentes notáveis envolvendo os sistemas
nos últimos anos, que acarretaram perdas
de vidas, alta soma em custas indenizatórias
(usuários e empregados) e prejuízos
financeiros aos cofres públicos com a paralisação
das atividades.
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Os
novos bondes e a requalificação
urbana
Carolina dos Santos Gusson
Breve resumo:
O objetivo desta monografia foi fazer um estudo
comparativo de corredores de ônibus e bondes
modernos – VLT (Veículo Leve sobre
Trilhos) – considerando as possibilidades
de requalificação urbana com a implantação
dos mesmos. O levantamento bibliográfico
e de imagens foram feitos por meio de publicações
impressas e sites. Foi também realizado
um levantamento fotográfico dos corredores
de ônibus de Campinas e São Paulo
e do VLT de Campinas.
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Festas,
inaugurações e decepções:
a implantação dos bondes elétricos
em Belém
Fernando Augusto Souza Pinho
Breve resumo:
Esta monografia pretende, a partir da análise
da documentação da Intendência
Municipal de Belém e das edições
do jornal “Folha do Norte”, aliada
ao necessário diálogo com a bibliografia
produzida sobre o tema, alcançar os seguintes
objetivos: (1) estabelecer relações
entre o discurso “modernizador” do
poder público municipal e a implantação
dos bondes elétricos, bem como recuperar
o debate e as principais contradições
verificadas durante esse processo. |
Tendências
técnico-econômicas para sistemas não
convencionais sobre trilhos em via elevada
Brenda Medeiros Pereira
Breve resumo:
O principal objetivo desse trabalho é a identificação
de características e tendências das
tecnologias Automated People Movers – APM
e Automated Guided Transit – AGT. Entre os
objetivos específicos constam: a caracterização
dos sistemas APM/AGT; a descrição
da situação atual dos sistemas APM/AGT;
a identificação das principais oportunidades
e barreiras encontradas; a caracterização
do mercado de APM/AGT e do grau de consolidação
das empresas; e a análise comparativa da
dimensão técnico-econômica das
tecnologias. |
VLT
João Pessoa para o desenvolvimento metropolitano
integrado e racional
Júlio Benigno de Souza Neto Segundo
Breve resumo:
A presente monografia visa traçar diretrizes
para a integração intermodal dos sistemas
de transporte público da Região Metropolitana
de João Pessoa (ônibus – trem),
a partir da adequação da linha férrea
da CBTU aos padrões modernos do Veículo
Leve sobre Trilhos (VLT), indicando áreas
adjacentes para definição de distritos
comerciais e de serviços e para ocupação
residencial, visando estabelecer efetivamente uma
interface entre os transportes e o uso do solo.
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Contribuição
à análise de impactos de linhas de
transporte de passageiros sobre trilhos em edificações
lindeiras
Gianna Vanessa de Assis Chaves, Roberto Leal Pimentel
e Ricardo Almeida de Melo
Breve resumo:
Esta monografia buscou investigar o papel da faixa
de domínio de ferrovias na redução
dos efeitos da vibração produzida
pelo tráfego de trens em áreas urbanas.
Através de monitoramento da vibração
induzida pelo tráfego de trens de passageiros,
por meio de medições experimentais,
concluiu-se que a atual dimensão da faixa
de domínio de ferrovias de trinta metros,
adotada pelas operadoras de transportes ferroviários
nacionais, é eficiente no que se refere a
favorecer a redução da vibração
devido ao amortecimento geométrico da vibração.
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Nova
Estação Ferroviária para o
trem do pantanal em Campo Grande – MS
Renata Kintschner Lopes e
Breve resumo:
A monografia apresenta o projeto para a criação
da Nova Estação Ferroviária
e para o empreendimento turístico do Trem
do Pantanal, passando pela história das estações
ferroviárias do Mato Grosso do Sul, do Brasil,
e os benefícios que trouxeram às regiões
onde foram implantadas, de modo que o Trem do Pantanal
para passageiros seja um atrativo turístico
para ida e volta ao Pantanal. O objetivo é
a criação de um roteiro no qual o
turismo se inicie a partir da viagem de trem.
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Da
paisagem aos trilhos
Adriana Mielke e Fernanda Klimekowski
Breve resumo:
A monografia visa contribuir com a valorização
da memória ferroviária, indicando
alternativas para a política de valorização
e preservação do Patrimônio
Cultural, que envolve todo o sistema ferroviário
e a paisagem urbana, integrados às políticas
de desenvolvimento urbano regional e de transporte
sobre trilhos.
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Dos
rios aos trilhos: evolução do transporte
urbano ferroviário da cidade do Recife
Davi Paulo da Silva e Eveline Maria dos Santos Pereira
Breve resumo:
A presente monografia tem como objetivo central,
o estudo da evolução dos transportes
sobre trilhos no Recife e sua relação
com o desenvolvimento da cidade. Esse estudo apresenta
um breve histórico das ferrovias na cidade
do Recife resgatando a memória de períodos
que foram marcantes para os transportes e para a
cidade, acrescida de informações da
atualidade e visão do futuro.
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MONOGRAFIAS PREMIADAS
NA EDIÇÃO 2008
MENÇÕES HONROSAS
Além das cinco monografias premiadas e das três
menções honrosas, a Banca Examinadora do Concurso
2008 selecionou seis trabalhos que serão publicados
eletronicamente no Portal da CBTU:
Veja Também:
Monografias
Premiadas em 2007
Monografias
Premiadas em 2006
Monografias
Premiadas em 2005
Publicações
Eletrônicas
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