01/02/08
Metrô de Curitiba: Dois Consórcios e uma Empresa apresentam proposta

A Prefeitura de Curitiba, o IPPUC – Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba – e a URBS, com apoio da CBTU , abriram dia 29 de dezembro, edital de licitação para a contratação de consultoria para elaboração de Estudos e Projetos de Engenharia da Linha Azul – Santa Cândida/CIC-Sul e os Estudos de Impacto Ambiental, do Sistema de Metrô de Curitiba, a ser implantado no Eixo Norte/Sul da Rede Integrada de Transportes no valor de R$ 2,7 milhões. Apresentaram proposta dois consórcios e uma empresa. Os consórcios são, para o primeiro lote: Novo Modal, composto pelas empresas: Trends Engenharia e Tecnologia, Esteio Engenharia e Aerolevantamentos, Vega Engenharia e Consultoria, Engefoto Engenharia e Aerolevantamentos; e SEP, composto pelas empresas Sistran, Estra Engenharia Ltda, Pólux. Para o segundo lote apresentou proposta a empresa Ecossistema Consultoria Ambiental, Comércio e Serviços Ambientais. O prazo total para execução dos serviços a serem contratados é de 270 dias, a partir da emissão da ordem de serviço.

O presidente do IPPUC, Augusto Canto Neto, declara que "temos a obrigação de aproveitar a oportunidade de melhorar o sistema com recursos disponibilizados pelo Governo Federal em parceria com a Prefeitura e a Iniciativa Privada". Canto Neto alerta que em 2013, 2014, o metrô terá que substituir o modal ônibus para atender os 700 mil passageiros que circulação no Eixo Norte/Sul.

Processo Licitatório

A licitação para contratação de empresas de consultoria, do tipo técnica e preço, foi divida em dois lotes. O primeiro contratará Estudos e Projetos de Engenharia, no valor de R$ 2,3 milhões e terá prazo de 270 dias para sua conclusão. Neste prazo, 180 dias são destinados a elaboração dos estudos e projetos pela empresa ganhadora e 90 dias serão utilizados para realização de audiências públicas para apresentação dos estudos à população e possíveis ajustes decorrentes, tanto das reuniões com a comunidade como do Relatório de Impacto Ambiental. O segundo lote contratará o Estudo de Impacto Ambiental EIA – e o seu respectivo Relatório de Impacto ao Meio Ambiente – RIMA, no valor de R$ 370 mil e terá prazo de 240 dias para conclusão. Também este prazo está dividido em duas etapas: a primeira corresponde a 150 dias para apresentação do Relatório e 90 dias para a apresentação à comunidade e para possíveis ajustes.

Linha Azul do Metrô

O presidente do IPPUC explica que é preciso pensar em um veículo de maior capacidade, capaz de transportar os 420 mil passageiros que utilizam, hoje, o Eixo Norte/Sul e que serão 700 mil em 15 anos, garantindo maior acessibilidade, conforto e segurança dos curitibanos. A linha Norte/Sul possui 61 cruzamentos semaforizados com tráfego elevado, especialmente na área central. Na Norte/Sul circulam hoje 86 bi-articulados, rodando 16.046 km por dia. Ou seja, 5 milhões de quilômetros, o equivalente a 5 milhões de litros de óleo diesel por ano.

A cidade tem hoje um milhão de veículos nas ruas e há necessidade de encontrar opções para reduzir a poluição atmosférica e sonora. Hoje Curitiba possui mais de 1 milhão de veículos particulares; possui uma Rede Integrada Metropolitana que inclui mais 13 cidades em seu sistema integrado de transportes (aumentando a demanda nos eixos estruturais). O monitoramento do desenvolvimento da cidade tem levado os técnicos do IPPUC a estudar alternativas para os problemas de mobilidade.

O metrô, que vem sendo estudado em parceria com a CBTU tem se mostrado uma alternativa importante e viável, com algumas vantagens importantes: 1. o custo de um metrô em Curitiba deverá ser 50% menor do qualquer outra cidade porque ele circulará enterrado – subterrâneo – na faixa da canaleta do expresso já existente, evitando desapropriações; 2. sendo subterrâneo, permite devolver aos pedestres e ciclistas a pista exclusiva da canaleta, criando parques lineares e ciclovias ao longo dos eixos; 3. o sistema oferece maior segurança aos usuários, maior conforto e deverá manter o sistema integrado de transportes existente hoje com a tarifa também única; 4. por oferecer maior conforto e segurança, o metrô deverá atrair novos usuários, retirando do sistema viário um número considerável de automóveis, reduzindo número de acidentes e, em conseqüência, melhorando o trânsito; 5. o uso de veículo não poluente e a redução do número de automóveis melhorará, ainda, as condições ambientais.